Trial er den mest teknisk krævende MC-sport. Det kræver tålmodighed, kontrol og præcision. Og så er det ufarligt, miljøvenligt, billigere og meget sjovere end motocross og speedway.
Trial er motorcykelsport, hvor målet ikke er at køre hurtigt – men at komme igennem svære naturlige og kunstige forhindringer uden at sætte foden ned. Det kræver balance, præcision og teknik frem for råstyrke og hastighed.
Sporten foregår typisk på private områder i skove, grusgrave og på dertil indrettede områder, og kørerne bedømmes på, om de kan passere sektioner uden at sætte foden ned. En sektion kan bestå af store sten, tømmerstokke, stejle stigninger, og lignende.
Trial er for alle aldre og niveauer og køn, det er den mest sikre motorcykelsport, da hastighed ikke er relevant, men kontrol og koncentration
Med trial lærer du helt grundlæggende teknikker, som kan overføres til al anden motorcykelkørsel.
Teknik og balance er vigtigere end fart, kun kontrol og balance, og da farten er væk, er det også meget sikkert for både kører og materiel, derfor ses der sjældent skader værre en blå mærker og forstuvninger.
Kør i skove, grusgrave og kuperet terræn – tæt på naturen. trial er en af de mest miljøvenlige sportsgrene overhovedet, meget lav lyd, ingen skade på naturen, og der skal ikke bygges noget, opvarmes eller vedligeholdes.
Fra begynderklasser til elitekørere – der er plads til alle niveauer, man både træner samme og kører stævner samme, trial er kendt for at der altid er stor hjælpsomhed kørerne imellem, det er i øvrigt kendetegnende både til en træning men også til stævner, uanset om det er et lokalt trial eller en afdeling af DM
Her kan du hente Hans Jørn Beck bog om dansk trial fra 1974 til 2019
Det korte svar: alle! Trial er en af de få motorsportsgrene, der er ægte åben for alle – uanset alder, køn eller erfaring.
Yngste kørere starter allerede i 3-årsalderen på små elektriske trialmotorcykler. Mange klubber har aktive kørere godt op i 60'erne og 70'erne. Det kræver ikke det store fysik – teknik og tålmodighed slår muskelstyrke.
Elektriske trialmotorcykler gør det muligt for selv de mindste at komme i gang.
Juniorklasser og voksenklasser for alle niveauer – begynder til elite.
Mange kørere er aktive langt op i alderen. der er flere aktive kørere over 70. Classic trial er særligt populært her ser vi kørere over 80
I Trial er de kvindelige kørere ligestillet med mændende, og er ofte bedre.
Trial foregår på lukkede, private arealer – typisk i skov, grusgrave eller på arealer der er indrettet specifikt til formålet.
Rundt om i Danmark har de lokale trialklubber etableret træningsarealer. Her mødes man på faste træningsdage og kører på baner, der er sat op til formålet. Udover træning arrangeres der løb og stævner – lokalt, nationalt og internationalt.
Forbundet DMU (Danmarks Motor Union) har oversigt over alle klubber og arrangerede løb i Danmark. Se mere på dmusport.dk/trial.
Trial i Danmark er organiseret under DMU – Danmarks Motor Union. I nedenstående klubber er der en aktiv trialafdeling. du skal være medlem af en klub under DMU, og have en licens for at kunne deltage i træninger og stævner, licensen sikrer at du har en ulykkesforsikring, og er dækket af en ansvarsforsikring, men vigtigst er at du er med til at bidrage til det fælleskab, der i over 50 år har gjort det mulig at dyrke trialsporten i danmark
Her finder du forhandlere der sælger og servicerer trialmotorcykler i Danmark. De kan hjælpe dig med at finde den rigtige maskine – uanset om du er nybegynder eller erfaren kører.
Import af Sherco, Scorpa, Vertigo og Neutra trialcykler, forhandler bla.a Airoh hjelme, Gaerne Støvler, og har testområde lige foran døren.
Import af TRS. Electric Motion og Kuberg trialcykler, desuden forhandling af Mots, Hebo, Iris kæder og Nils olie.
Import af Beta og Montesa, og forhandling af Hebo, Jitsie og meget mere.
Kopiér dette kort og udfyld med navn, beskrivelse og kontaktinfo.
Trial omtales tit som verdens billigste motorsport – og det er ikke uden grund. Da sporten foregår i lavt tempo, er slid og vedligehold minimalt.
| Udgift | Pris (ca.) | Bemærkning |
|---|---|---|
| Trialmotorcykel (brugt) | Fra 10 til 25.000 kr. | Køreklar begyndermaskine. Se fx Facebook: MC Trial Køb og Salg. og få altid en erfaren kører med på råd, en ny trialcykel koster ca. 70.000 kr |
| Sikkerhedsudstyr | Fra 500 til 2.000 kr. | Trialhjelm, Trialstøvler, Trialhandsker, rygbeskytter og tøj. trialudstyr er helt specielt lavet til trial for maksimal bevægelighed. |
| Klubmedlemskab | Ca.450 til 1.500 kr./år | Giver sammen med licensen. adgang til træningsarealer og arrangementer, i hele landet |
| DMU Triallicens | 1.650 kr./år | Nødvendig for at deltage i stævner. Ny i DMU: kun 700 kr. første år. det er en forsikring og med til at betale driften af trialsporten. |
| Drift (benzin, olie, slid) | Minimal | Lav hastighed = lavt slid. Typisk kun dæk og håndtag m.m. over en sæson. afhængig af hvor god du er til at passe den |
kører
kører
Kører
➕ Tilføj nyheder ved at kopiere et nyhedskort i HTML-koden og ændre teksten.